ERNESTO PÉREZ VERA


Le voy a contar algo a los lectores del Blog de Carris. ¿Saben? Hay veces que en nuestra profesión no hace falta conocer personalmente a una persona para apreciarla, respetarla y admirarla. Porque ves que sus cualidades son de ‘pura cepa’. Claro que algún día llega el momento de conocerse personalmente, pero eso no cambia nada, los valores que he comentado perduran siempre.

Eso me ocurre con Ernesto Pérez Vera, y ahora, ha tenido el detalle de reconocer mi labor en su blog. Ese es el mayor reconocimiento que puede tener un policía, que un igual le reconozca su labor. Las felicitaciones, amigos, no valen para nada, casi nunca son merecidas. Hablo de las felicitaciones institucionales, porque las personales sí valen, ya lo creo. Además, ‘las felicitaciones no se dan a las personas que se las merecen, sino a las que están en el lugar y hora donde se dan’. Así de triste y real (me dieron una vez una felicitación, no la merecía, pero ese día yo estaba allí, y no estaba solo).

Ernesto Pérez Vera es Policía Local en La Línea de la Concepción (Cádiz). Es entrenador de tiro policial y defensivo y profesor de Seguridad Privada, impartiendo, entre otras materias Tiro y Armamento, para lo cual, está habilitado por la Dirección General de la Policía y la Guardia Civil. Su blog TIRO POLICIAL – REACTIVO – DEFENSIVO es un referente a nivel mundial, donde publica artículos especializados, de su propia cosecha, y en ocasiones, como ésta, aquellos que considera relevantes para el ámbito policial. GRACIAS AMIGO ERNESTO.

Vean el artículo publicado en su blog:

http://tirodefensivocampodegibraltar.blogspot.com/2011/07/el-hurto-de-meritos-policias.html

En el blog de mi amigo JOSÉ JIMÉNEZ ORTIZ (criminólogo y policía local de Huéscar de Granada) pueden leer la trayectoria de Ernesto:

http://tiropolicial-balisticaforense.blogspot.com/2010/03/ernesto-perez-vera.html

Y cómo no, ahora se acuerdan de felicitarlo, pues ale, a la buchaca, que pa quitar ya habrá tiempo…

La Policía Local reconoce la labor del agente Ernesto Pérez Vera

El agente de la Policía Local Ernesto Pérez Vera /Foto archivo

www.lalineadigital.es

La concejalía de Seguridad Ciudadana, de la que es responsable Manuel Aguilera, ha destacado la profesionalidad del Policía Local Ernesto Pérez Vera, que mantiene una actitud de formación y divulgación con la participación en destacadas conferencias y seminarios a nivel nacional.

Este ha sido el motivo por el que   la concejalía le ha querido reconocer su labor, desconocida para la mayor parte de los ciudadanos, sobre la preocupación de los agentes del Cuerpo en labores de investigación y docencia.

De la misma manera, la concejalía se siente orgullosa de contar entre los agentes con un profesional de destacado prestigio en toda España, hecho que está avalado por la eficacia, seriedad y profesionalidad que caracteriza a un buen policía como Pérez Vera.

Recientemente, en una conferencia realizada en Viladecans, el policía, que además es instructor de Tiro de la Asociación Española de Instructores de Tiro Policial (AEITP), intervino en las Primeras Jornadas Técnicas sobre Balística de Efectos, Cartuchería de uso policial y Fisiología en el enfrentamiento armado.

Asimismo, éste policía local de La Línea, es muy conocido entre los agentes de la Policía Local de toda España, por su participación como articulista-colaborador, en diversos medios técnicos profesionales, siendo además administrador de su propio espacio en Internet.

Policías Locales ninguneadas. Publicado en el diario La Opinión de Murcia el 27 de julio de 2011


Policías Locales ninguneadas

Juan Antonio Carreras. Policía Local y criminólogo. http://www.carris.es

Por su cercanía, la Policía Local es la primera en llegar al lugar de los hechos y generalmente la que inicia todos los trámites del hecho delictivo. Sin embargo, no siempre aparecen reflejadas como debería en los medios de comunicación, entre otras cuestiones porque sus actuaciones relacionadas con delitos y detenidos tienen que finalizar inevitablemente en las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado, o sea, Cuerpo Nacional de Policía o Guardia Civil, dependiendo de la demarcación, tal y como esté establecido. La salvedad la encontramos en los delitos contra la seguridad vial, en este caso la Policía Local instruye de principio a fin, a pesar de no tener respaldo legal de forma concreta en ninguna ley, pues la LO 2/86 le confiere competencias en la instrucción de atestados por accidentes de circulación en casco urbano, pero no por delitos.

Queda claro que la obsoleta Ley de Fuerzas y Cuerpos de Seguridad, la referida 2/86, necesita una reforma urgente ya que no reconoce a las Policías Locales las actuaciones que pueden llevar a cabo.

Otra cuestión preocupante es la comunicación y coordinación policial referida a la publicación de noticias. La Guardia Civil y la Policía Nacional disponen de muy buenos gabinetes de prensa o comunicación (como mejor gusten en llamar, aunque no son exactamente lo mismo), pero las Policías Locales son día sí y día también ninguneadas, olvidadas, dejadas al margen de las intervenciones, a pesar de ser los que inician las mismas (aún recuerdo cómo terminó la ‘Operación Bodegas’). El problema es que las Policías Locales no disponen de gabinete propio que evitaría estas situaciones, parece ser que está en la dirección de estas instituciones, sus responsables no se percatan del potencial que tiene la comunicación en este ámbito, de cara al ciudadano.

Pongamos el ejemplo de un caso concreto, hace unos días, dos hombres de nacionalidad rumana herían gravemente al conductor de un turismo en la autovía A-30. Aquí les voy a contar cómo sucedió realmente este trágico juego maligno, ya que no ha sido exactamente como ustedes leyeron o vieron en los medios. Les cuento cosas como que las piedras eran del tamaño de un balón de fútbol y las lanzaban como si de un saque de banda se tratase, no desde el puente sino desde la cuneta. Un camionero avisó al 112 y éste a Guardia Civil que, al no disponer de suficientes patrullas, requirió el apoyo de Policía Local, acudiendo a la solicitud hasta cuatro patrullas locales, realizando un servicio coordinado entre ambos Cuerpos, en la búsqueda, detención y traslado de los sospechosos. Los detenidos, por ejemplo, fueron trasladados por agentes locales al Cuartel de Guardia Civil de Molina.

No quiero quitarle el mérito a nadie, pero ya está bien, reconozcamos las cosas como son, nombremos a la Policía Local cuando corresponda, que los responsables abran los ojos, y por favor, que el legislador modifique lo antes posible la Ley de Fuerzas y Cuerpos de seguridad. Así que enhorabuena a la Policía Local de Molina de Segura, ya que nadie se ha acordado.

PÁGINA COMPLETA, LA OPINIÓN 27/07/2011, PÁGINA 12

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Blog de Carris. Destacado en La Verdad el 25/07/2011


Ni más ni menos que junto a Manuel Herrero Carcelén y Francisco Javier Illán Vivas. Cosas de la vida.

 

Onda 92. La Canción de tu Vida – 2011


Investigación policial con Carris. Programa 26-07-2011


INVESTIGACIÓN POLICIAL CON “CARRIS”

http://www.onda92.com/player/player_carris.htm

MARTES a las 11:00 en la sintonía de Onda 92 Radio. Dirige y presenta: Juan Antonio Carreras “Carris”. Actualidad sobre seguridad ciudadana, seguridad vial, legislación, sentencias judiciales, etc.

Programa 26-07-2011

La Srta. Prudencia y el Ayto. de Cartagena lanzan una campaña de seguridad vial, balance de la Jefatura Provincial de Tráfico, condena por estafa a una aseguradora, siete años para el menor que hirió de gravedad a una joven con una plancha, resultado mortal evitable, indemnización por ruidos, cursos de la UNIMAR en Murcia y Las Torres de Cotillas, entrevista a Ginés Jiménez, la limitación de velocidad a 110 km/h. para el cómputo penal, Ley de Víctimas del Terrorismo, diccionario de criminología, la Fiscalía imputará homicidio imprudente en los accidentes de tráfico con fallecidos,  …

http://www.onda92.com/player/playerwpress.swf?soundFile=../player/INVESTIGACION%20POLICIAL_26072011_40k.mp3

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Estacionamientos para discapacitados en Centros Comerciales


Le agradecería me aclarara una cuestión que nos trae de cabeza en nuestra plantilla, ya que hay Policías que opinamos de forma diferente. ¿Podemos denunciar y retirar con grúa en un estacionamiento privado de uso indeterminado (Carrefour, gasolineras, centros comerciales…)? Pongámonos en el caso de que un cliente nos requiera ya que es discapacitado (persona con movilidad reducida) y todos los estacionamientos reservados para ellos están ocupados sin el correspondiente cartón azul. Los hay que se quitan el muerto de encima diciéndoles que eso no es de nuestra competencia y no podemos actuar al no ser vía urbana de titularidad del Ayuntamiento, cuando tengo entendido que muchas otras ciudades sí se actúa sin pega ninguna en estos casos. Gracias por la atención.

 

RESPONDE CARRIS:

Ya adelanto que es un tema delicado y que los dos puntos de vista están bien argumentados, por vaguedad de Ley, falta claridad como con tantos preceptos… Mi opinión también la pondré al final.

He tratado de buscar información fiable, por ello he ido al foro de Coet y a preceptos legales. LA DGT, habiendo recibido múltiples consultas en años anteriores, no ha llegado a pronunciarse, prueba de lo complicado que es interpretar este tema.

Partimos del ámbito de aplicación, regulado en el artículo 2 de la Ley de Seguridad Vial y artículo 1 del Reglamento General de Circulación, que dice:

‘Los preceptos de la Ley sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial (Real Decreto Legislativo 339/1990, de 2 de marzo), los del Reglamento General de Circulación (Real Decreto 1428/2003, de 21 de noviembre) y los de las demás disposiciones que la desarrollen serán aplicables en todo el territorio nacional y obligarán a los titulares y usuarios de las vías y terrenos públicos aptos para la circulación, tanto urbanos como interurbanos, a los de las vías y terrenos que, sin tener tal aptitud, sean de uso común y, en defecto de otras normas, a los de las vías y terrenos privados que sean utilizados por una colectividad indeterminada de usuarios’.

‘En concreto, tales preceptos serán aplicables:

  1. A los titulares de las vías públicas o privadas, comprendidas en el párrafo c, y a sus usuarios, ya lo sean en concepto de titulares, propietarios, conductores u ocupantes de vehículos o en concepto de peatones, y tanto si circulan individualmente como en grupo.

Asimismo, son aplicables a todas aquellas personas físicas o jurídicas que, sin estar comprendidas en el inciso anterior, resulten afectadas por dichos preceptos.

  1. A los animales sueltos o en rebaño y a los vehículos de cualquier clase que, estáticos o en movimiento, se encuentren incorporados al tráfico en las vías comprendidas en el primer inciso del párrafo c.
  2. A las autopistas, autovías, carreteras convencionales, a las áreas y zonas de descanso y de servicio, sitas y afectas a dichas vías, calzadas de servicio y a las zonas de parada o estacionamiento de cualquier clase de vehículos; a las travesías, a las plazas, calles o vías urbanas; a los caminos de dominio público; a las pistas y terrenos públicos aptos para la circulación; a los caminos de servicio construidos como elementos auxiliares o complementarios de las actividades de sus titulares y a los construidos con finalidades análogas, siempre que estén abiertos al uso público, y, en general, a todas las vías de uso común públicas o privadas.

No serán aplicables los preceptos mencionados a los caminos, terrenos, garajes, cocheras u otros locales de similar naturaleza, construidos dentro de fincas privadas, sustraídos al uso público y destinados al uso exclusivo de los propietarios y sus dependientes.

4. En defecto de otras normas, los titulares de vías o terrenos privados no abiertos al uso público, situados en urbanizaciones, hoteles, clubes y otros lugares de recreo, podrán regular, dentro de sus respectivas vías o recintos, la circulación exclusiva de los propios titulares o sus clientes cuando constituyan una colectividad indeterminada de personas, siempre que lo hagan de manera que no desvirtúen las normas de este Reglamento, ni induzcan a confusión con ellas’.

Pero ahora tenemos que mirar lo que dice el artículo 7 sobre competencias de los municipios, ya que se atribuyen a éstos, en ámbito de esta Ley, la ordenación y el control del tráfico en las vías urbanas de su titularidad, así como su vigilancia por medio de agentes propios, la denuncia de las infracciones que se cometan en dichas vías y la sanción de las mismas cuando no este expresamente atribuida a otra Administración.

De esa lectura podemos extraer que aunque se apliquen las normas del Reglamento General de Circulación, el Ayuntamiento no tiene, de entrada, potestad sancionadora, salvo acuerdos concretos con el titular de dicha vía, por ejemplo, las actuaciones en los parking de Carrefour. Por ello, las denuncias y retirada de vehículos con grúa quedarían en entredicho.

Para finalizar, me gustaría hacerlo con la reflexión que el compañero Alheal hace de todo esto, la cual comparto: ‘Bueno, quizás mi lectura del art. 2 de la LSV y del art. 1 del RGC sea errónea, o también puede ser que la interpretación en este sentido que realizan algunos pueda ser cierta, no lo descarto, pero mi opinión e interpretación de la norma se basa simplemente en la defensa de la garantía de los ciudadanos que usan lugares privados usados por una colectividad indeterminada de usuarios, como uso público y que necesita de una regulación de la Administración, que en este caso se encuentra en los artículos citados. Y como extensión de esa regulación se encuentra su control mediante los agentes encargados de la vigilancia del tráfico, que también en estos lugares, realizan una labor pública, aunque no debería suponer impedimento para que los titulares de estos lugares privados dispongan de personal propio para un mejor servicio.

Si en estos lugares públicos, pero de titularidad privada, es de aplicación la normativa sobre tráfico, los agentes a los que la citada ley designa como encargados de la vigilancia y control del tráfico, pueden y deben realizar sus funciones también en estos lugares. Recordemos que en lugares privados cerrados al público no tienen esta consideración, por lo que se supone que el legislador cuando redactó el Art. 2 era plenamente consciente de lo que conllevaba dicho artículo, así pues, para mí y sin quitar al resto de compañeros sus razones interpretativas, considero que en lugares privados, abiertos al uso público y usados por una colectividad indeterminada de usuarios, es plenamente legítima la intervención de agentes encargados de la vigilancia del tráfico.

Si, finalmente, cuando nos requieren en el aparcamiento de un centro comercial (Carrefour, Eroski,…) por un accidente, actuamos, si observamos a alguien sin permiso de conducir y actuamos, si lo observamos realizar conducción negligente y actuamos… ¿qué Policía tiene la conciencia tranquila cuando le requiere una persona con movilidad reducida, un mal llamado minusválido, y le dice que no puede actuar? Malditos los que aparcan en plazas de discapacitados, demuestran su discapacidad mental. Si dejamos fuera de ley estas actuaciones estaremos dejando que las palazas para discapacitados sean una verdadera trampa de fácil acceso para cómodos, sinvergüenzas y caraduras, total, es una plaza frente a la puerta principal, no hay que andar casi, ni trasladar la compra 100 metros, vaya chollo, que se joda el minusválido, si solo es un ratito de dos horas.

Al final tendrán que hacer como en el ‘Centro Comercial Thader de Murcia’, reservar las plazas de discapacitados con entrada mediante valla, así no se cuela ningún caradura, y aún así me muerdo la lengua, por no hablar de los familiares que se aprovechan de las ‘ventajas’ de tener un discapacitado ‘cerca’.

Allá cada cual… falta lo de siempre: EMPATÍA.

‘A tu lado, por tu seguridad’, breves consejos policiales de Carris – 8


8º.- Protección de la vivienda. 23/07/2011 

Lo pueden leer en el Blog de La Verdad:

http://blogs.laverdad.es/carris/2011/7/23/a-tu-lado-tu-seguridad-hoy-proteccion-la-vivienda

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